Kit ressort pneumatique Z6 Fiat Ducato 230/244/250 (1994 -)

Ressort pneumatique auxiliaire Z6 pour Fiat Ducato 230/244/250 (à partir de 1994) – Plus de stabilité et de confort de conduite en charge

Le ressort pneumatique auxiliaire Z6 de SMV est une suspension pneumatique montable en remplacement pour le Fiat Ducato 230, 244 et 250 ainsi que les modèles équivalents Peugeot Boxer et Citroën Jumper. Il vient en appui sur la suspension à lames de série au niveau de l'essieu arrière et garantit ainsi un comportement routier plus calme et plus stable – en particulier lorsque le camping-car ou le fourgon aménagé est chargé. Le kit Z6 fonctionne comme un système à deux circuits avec un soufflet triple pli d'environ 6 Zoll de diamètre par côté du véhicule.

Fonctionnement et utilisation

Les soufflets pneumatiques sont montés en complément des ressorts à lames existants et soulagent sensiblement le système de suspension d'origine de l'essieu arrière. Les deux soufflets pouvant être gonflés indépendamment l'un de l'autre via deux circuits séparés, vous pouvez régler la pression de fonctionnement côté droit et côté gauche séparément et compenser en quelques secondes une répartition inégale de la charge. Cela réduit l'affaissement de la partie arrière, diminue le balancement de la superstructure et atténue la sensibilité aux vents latéraux sur l'autoroute.

Le gonflage des soufflets pneumatiques s'effectue simplement à l'aide d'un gonfleur de pneus standard disponible dans n'importe quelle station-service, ou – en option – via un compresseur montable en remplacement. Au quotidien, le système est pratiquement sans entretien ; il suffit de vérifier occasionnellement la pression d'air. Comment fonctionne le réglage en hauteur ? À l'aide des deux manomètres dans le cockpit, vous réglez la pression appropriée jusqu'à ce que le véhicule soit légèrement incliné vers l'avant et en position d'équilibre.

Vos avantages

• Plus de stabilité de conduite : Le ressort pneumatique auxiliaire réduit le roulis et le balancement de la superstructure et améliore la tenue de route à pleine charge.
• Réglage individualisé : Le système à deux circuits compense indépendamment la charge inégale à gauche et à droite.
• Le train de roulement d'origine reste intact : Les amortisseurs et les ressorts à lames demeurent inchangés, les soufflets pneumatiques les complètent simplement.
• Faible entretien : Gonflage dans n'importe quelle station-service, pratiquement sans entretien en utilisation.

Le ressort pneumatique auxiliaire Z6 est fabriqué par SMV Metall GmbH en Allemagne et livré avec un rapport TÜV – disponible également avec service de montage via notre réseau de revendeurs spécialisés.

Remarque : Le kit Z6 est exclusivement adapté aux véhicules équipés d'une suspension à lames d'origine sur l'essieu arrière (châssis AL-KO exclu, transmission intégrale exclue). Après l'installation, le système doit être présenté au TÜV ; le rapport pour l'inscription est fourni avec le kit.